Bursa direksiyon sınav güzergâhı ve sınav rehberi
Önce en çok yanlış bilinen şeyi söyleyelim: güzergâh ezberlenmez. Sınav güzergâhı içindeki rota, sınav günü sabahı yapılan toplantıda kurayla belirlenir. Hazırlık, sokak sırası öğrenmek değil; bölgeyi tanımak ve istenen manevraları oturtmaktır.
Sınav nasıl değerlendiriliyor?
Uygulama sınavında puan verilmez. Çok duyacağınız “100 üzerinden 70” kuralı yalnızca teorik e-Sınav içindir. Uygulama sınavı renk kodlu kusur sistemiyle değerlendirilir (MEB Özel MTSK Yönetmeliği, madde 28/3-ç).
Sınav nasıl işliyor?
Rota kurayla belirlenir
Güzergâh içindeki rota, sınav günü sabahı yapılan toplantıda çekilen kura ile belirlenir. Bu yüzden “güzergâhı ezberlemek” diye bir hazırlık yoktur — hazırlık, bölgeyi ve istenen manevraları tanımaktır.
Süre en az 40 dakika
Sınav süresi her kursiyer için 40 dakikadan az olamaz. İlk beş dakika başlangıç alanında araç bilgisi sorgulamasına ayrılır. Süre erken biterse kalan kısım güzergâhta akan trafikte sürüşle tamamlatılır.
Hafta sonu 07:00 – 21:00
Direksiyon sınavları hafta sonları 07:00 ile 21:00 arasında yapılır. Her sınavdan sonra beş dakika ara verilir.
Randevu kurs üzerinden
Aday doğrudan randevu almaz. Kurs, sınavdan en az dört iş günü önce Özel MTSK Modülü üzerinden onay vermek zorundadır. Sınav tarihlerini ilçe millî eğitim müdürlükleri belirler.
Değerlendirme tablet üzerinden
Sınav yürütme görevlisi değerlendirmeyi MEBDUS (MEB Direksiyon Uygulama Sınav Sistemi) üzerinden tabletle yapar.
İstenen manevralar ve resmî ölçüleri
Aşağıdaki ölçüler yönetmelik ve MEB uygulama sınavı kılavuzundan. Sınav bölgesi değişse de bu ölçüler değişmez — hazırlığın omurgası budur.
Geri geri park (koniler arası)
Kimler için: B, C1, C, D1, D, F sınıfları
Ölçüler: Koni yüksekliği en az 100 cm. Park alanının boyu aracın 1,5 katı, eni araç genişliği + 50 cm. Kaldırımdan 50 cm açıkta yatay çizgi.
Koniler arasına tek hamlede girilmeli — giremeyene bir ek hak verilir. İçeride en fazla iki hamlede park tamamlanır. Bitince kursiyerin “Park işlemini tamamladım.” demesi gerekir.
Kırmızı (tek seferde eler): Koniler arasına tek hamlede giremiyor · İçeride en fazla iki hamlede park edemiyor · Kaldırıma veya konilere çarpıyor · Kaldırıma 50 cm’den fazla açığa park ediyor · Çıkarken aynalarla trafiği kontrol etmiyor veya sinyal vermiyor
Eğimli yolda (yokuşta) kalkış
Kimler için: Tüm A grubu sınıflar
Ölçüler: En az %7 çıkış eğimli yol. Araç durdurulup 30 saniye beklenir, ardından el freni kullanılmadan kalkış yapılır.
Araç 50 cm’den fazla geri kaçırılmadan ileri hareket ettirilmeli. Yokuş kalkış desteği olan araçlarda destek devre dışı kalsın diye otuz saniye yarım debriyajla beklenir.
Kırmızı (tek seferde eler): Durmadan önce aynalarla trafiği kontrol etmiyor · Durmadan veya kalkış yapmadan önce sinyal vermiyor · Kalkış yapmadan önce aynalarla trafiği kontrol etmiyor
Sarı (iki tanesi eler): Aracı 50 cm’den fazla geri kaydırıyor · Kalkış yaparken motoru stop ettiriyor · Omuz üstü bakışla kör nokta kontrolü yapmıyor
Çok yayılmış bir yanlış: 50 cm’den fazla geri kaçırmak ya da bir kez stop etmek tek başına elemez — ikisi de hafif (sarı) kusurdur. Asıl eleyen, ayna ve sinyal ihmalidir; o kırmızıdır.
25 metre geri düz gitme
Kimler için: Tüm A grubu sınıflar
Ölçüler: İçten içe en fazla 3,5 metre genişliğinde şerit.
Lastikler çizgiye veya kaldırıma temas etmeden 25 metre geri gidilir.
L manevrası (geri giderken sağa dönüş)
Kimler için: BE, D1E, DE, C1E, CE dışındaki tüm A grubu sınıflar
Ölçüler: Yönetmelik EK-19 şemasına göre.
Tek hamlede tamamlanır. Bitince “Dönüş işlemini tamamladım.” denir.
Dar alanda geri dönüş (üç nokta dönüşü)
Kimler için: Yalnızca B sınıfı
Ölçüler: Yönetmelik EK-20 şemasına göre.
En fazla üç hamlede, alan dışına çıkmadan tamamlanır.
Ani fren
Kimler için: Tüm A grubu sınıflar
Ölçüler: Saatte 30 km hızla giderken görevlinin komutuyla.
Aracı durduramamak kırmızı kusurdur. Römorklu sınıflarda (BE, C1E, CE, D1E, DE) durma mesafesi 20 metredir.
Motosiklet pisti (slalom, sekiz, denge)
Kimler için: M, A1, A2, A, B1 sınıfları
Ölçüler: Dokuz koni arasında slalom · 7 metre çapında iki çemberde sekiz çizme · 20 m uzunluk × 20 cm genişlikte denge çizgisi · 6 × 8 metre dar alanda U dönüşü.
30 metrede hızlanma (M için azami 25 km, A1/A2/A/B1 için azami 40 km), ikinci 30 metrede yavaşlayıp durma. Engelden kaçma 20 km hızla, 1 metrelik engele en fazla 3 metre kala, 100 cm’lik bölümden geçilerek yapılır. B1 sınıfı sekiz, denge, U dönüşü ve engelden kaçmadan muaftır.
Halk arasında “paralel park” denen manevra, yönetmelikte ayrı bir başlık olarak geçmez. Sınavda istenen şey, koniler arasına geri geri girip kaldırıma paralel biçimde park etmektir — yukarıdaki “geri geri park” maddesi tam olarak budur.
Bursa’da sınav yapılan ilçeler
Bursa’da uygulama sınavı merkez ilçelerde yapılıyor. Sınav bölgeniz ve saatiniz kursunuz tarafından bildirilir.
Sınav hakkı: kaç kez girilebilir?
İlk dört hak
Her başarısızlıktan sonra kayıtlı olduğunuz kurstan en az iki saat direksiyon eğitimi almak şartıyla, aralıksız dört sınav dönemine girersiniz.
İkinci dört hak
Dört hak tükenirse, son sınav sonucunun açıklandığı tarihten itibaren en geç 60 gün içinde başvurup ücretini ödeyerek dört hak daha alabilirsiniz.
Sonrası
İkinci dört hak da tükenirse kursa yeniden kayıt gerekir. Direksiyondan başarısız olanlar, son sınav tarihinden itibaren üç yıl içinde yeniden kayıt yaptırırsa teorik eğitim ve sınavlardan muaf sayılır.
Vites değiştirme
İlk dört hakkını manuel araçla kullanan aday, kalan haklarından vazgeçerek ikinci dört hakta otomatik şanzımana geçebilir. Tersi de mümkündür.
Sınava girmemek
Tanımlandığı sınava girmeyen kursiyerin bir sınav hakkı kullanılmış sayılır.
Sınava gireceğiniz bölgeyi ve tarihi söylemeniz yeterli. Dersi o bölgede ve sınavda istenen manevralar üzerine planlıyoruz.
Sık sorulan sorular
Hayır, tam olarak öğrenilemez. Güzergâh içindeki rota, sınav günü sabahı yapılan toplantıda çekilen kura ile belirlenir. Bu yüzden hazırlık, sokak sırası ezberlemek değil; bölgeyi tanımak ve istenen manevraları oturtmaktır.
Uygulama sınavında puan verilmez. “100 üzerinden 70” kuralı yalnızca teorik e-Sınav içindir. Uygulama sınavı renk kodlu kusur sistemiyle değerlendirilir: bir kırmızı, iki sarı veya beş mavi kusur sınavı bitirir.
Sınav süresi her kursiyer için 40 dakikadan az olamaz. İlk beş dakika araç bilgisi sorgulamasına ayrılır. Sınavlar hafta sonları 07:00 – 21:00 arasında yapılır.
Tek başına hayır. Motoru bir kez stop ettirmek ve aracı 50 cm’den fazla geri kaçırmak hafif (sarı) kusurdur; iki sarı kusur birikirse sınav biter. Asıl eleyen, kalkıştan önce ayna kontrolü veya sinyal ihmalidir — bunlar kırmızıdır.
Yönetmelikte “paralel park” diye ayrı bir manevra yoktur. İstenen şey, koniler arasına geri geri girip kaldırıma paralel park etmektir; halk arasında paralel park denen manevra budur.
Her başarısızlıktan sonra en az iki saat direksiyon eğitimi almak şartıyla aralıksız dört sınav dönemine girersiniz. Bu haklar biterse 60 gün içinde başvurup dört hak daha alabilirsiniz.